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司法部和供应链

美国司法部扩大对可能的供应链奸商的审查

卡车运输,仓储,第三方物流都可能成为反垄断部门的目标

约翰·加拉格尔,华盛顿记者在Twitter上关注2022年2月17日,星期四2分钟阅读

卡车运输现在可能是司法部的目标。(图片来源:Jim Allen/FreightWaves)

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美国司法部(Department of Justice)现在将目标对准了更广泛的运输公司,它认为这些公司可能会利用供应链中断来欺骗客户

司法部周四宣布的这一举措扩大了拜登政府对包括运输业在内的各个行业的反竞争行为加强审查的范围。

联邦调查局刑事调查部助理主任路易斯·克萨达说:“COVID-19大流行造成的供应链中断的长期挑战,为犯罪分子操纵价格和向客户要价过高创造了机会。”“联邦调查局和我们的执法伙伴将继续合作,调查违反我国反垄断法、扼杀我国经济复苏的阴谋。”

该机构警告称,作为举措的一部分,司法部反垄断部门正在优先调查竞争对手可能利用供应链中断获利的现有调查,并“采取措施,积极调查受供应链中断影响特别大的行业的勾结行为”。

“对于那些试图利用供应链中断为自己谋取非法利益的人,反垄断部门将与联邦调查局一起,对违反反垄断法的刑事行为进行调查和起诉,包括个人和企业之间达成协议,操纵价格或工资,操纵投标或分配市场。”

到目前为止,美国司法部加强了对运输行业反竞争行为的监督,主要集中在海运业和铁路行业,有证据表明,相对较少的参与者利用他们的市场力量提高了价格。

7月,司法部和联邦海事委员会首次签订协议加强对在美国国际集装箱贸易中服务的外国海运公司的经济监督。该协议是在乔·拜登总统之后几天达成的签署行政命令旨在遏制72个行业中潜在的反竞争行为,包括远洋运输和运输行业货运铁路

但一位贸易专家表示,周四的公告现在应该也会引起涉及卡车运输、仓储、第三方物流和最后一英里配送的公司的注意。

Holland & Knight律师事务所合伙人杰拉尔德·莫里西(Gerald Morrissey)告诉FreightWaves:“当然,这里的重点是供应链的其他要素,这些要素没有得到海洋承运人和海运码头那么多的关注,但在内陆目的地运输货物时却需要这些要素。”

“这实际上是在说,供应链中的任何公司,特别是那些不受某种形式反垄断豁免权的公司(如远洋运输公司和海运码头),都可能成为客户或竞争对手潜在投诉的目标,因为司法部加大了关注力度。”

作为该倡议的一部分,反垄断司与澳大利亚竞争与消费者委员会、加拿大竞争局、新西兰商务委员会和英国竞争与市场管理局成立了一个工作组,重点关注全球供应链中的共谋问题。

美国司法部表示:“工作组正在利用现有的国际合作工具,开发和共享情报,以发现和打击共谋计划。”