聚氨酯的博客

接近一个聚氨酯轮胎

辐条是聚氨酯。

看炉闸门,轮胎也会平的

在11月tire-plus-wheel组合成为可用的平民

由约翰迪尔

Tire-Wheel混合

约翰迪尔Z950是第一批车辆特性米其林X炉闸门的地盘。

15年前,米其林着手建立一个轮胎,永远不会走平。而原型获得了全世界的关注,和军队自2013年以来一直使用这种技术,消费者和企业已被锁定。

不再。去年11月,米其林开始其期待已久的无气轮胎和车轮组合,被称为X炉闸门,选择商用车辆上使用。

与气动轮胎缓冲骑使用压缩空气床,X炉闸门使用变形聚氨酯辐条,steel-and-rubber外边缘,刚性金属中心。的外rim-called剪切beam-carries大多数负载。辐条和中心分发负载在剪切梁的不同部分轮胎碾过的对象。

5000万:米其林的美元花在世界上第一个核电站专项无气轮胎的生产。

约翰迪尔是第一批企业采取X炉闸门和已经使用它们流行ZTrak系列割草机。“炉闸门持续两到三倍的时间比过去或当前轮胎,“说追逐东奔西走,约翰迪尔的商业经理修剪。

现在,X炉闸门将只缓慢移动的车辆。11月开始的工厂生产,使轮胎打滑驾驶装载机和剪草机等机器(在高速无气轮胎中,倾向于振动,使大量的噪音)。但米其林想将来扩展产品线。Ralph Dimenna米其林炉闸门技术的副总裁,他说他可以看到小多功能车像高尔夫球车在未来几年内使用无气轮胎。最终,他希望看到汽车加入革命,虽然现在,你最好在箱子放一个备用。

这篇文章最初发表在2015年2月的问题科普,在标题“终于…炉闸门。”

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